woensdag 16 augustus 2017

Er naar kijken is niet genoeg....

Nu 3 weken na de open buik operatie van bijna 3 uur die nogal bloederig verliep en mij met een Hb van minder dan 6.0 opzadelde ben ik het in huis rond schuifelen zat. Ik mag niet tillen ( dus ook geen halters die mij aankijken op zolder, of kleine dochters die dat graag willen ) niet fietsen, geen grote afstanden lopen of lang staan enz enz. Pas vanaf volgende week moet ik terugkomen bij de fysio voor de eerste voorzichtige oefeningen.

Algemeen advies....

Maar het is mooi weer, ik heb net een mooie nieuwe deksel erbij gekregen.....en ligfietsen is geen rechtop fietsen toch ?  Er omheen schuifelen was niet genoeg.....met zo'n ding moet je fietsen !

Ik vind de deksel, net als de kap mooi bij de Quest horen.

Ik ben erin gekomen ( eruit gaat definitief een stuk moeilijker :-))) en heb hem de sporen maar eens gegeven. Dat voelde goed. Zonder twijfel heeft de operatie en dat 3 weken niets doen een enorme deuk geslagen in mijn conditie...een topsnelheid van ~40 km/u ?? En dat dan ook nog moeten bekopen met bijna overgeven....het is duidelijk dat die Hb nog niet steeds niet is wat het moet zijn...

Desalniettemin genoeg voor de eerste "RIS"


Al bij al voel ik me na die rit wel goed.....ik kan weer wat meer dan in huis rond schuifelen. En liggend fietsen heeft zo zijn voordelen qua belasting die niet mag van de dokter dus. Behalve het uitstappen dan.

Belle meende te moeten opmerken hoeveel buikorganen je kunt verliezen :-)  Ze heeft gelijk dat er niet veel officiele buikorganen zijn maar dat er wel een paar bestaan uit bij-organen en sommige meerdelig zijn. ( zoals de vorige operatie - en nood operatie s'nachts erachter aan om het bloeden te stoppen - dat was de galblaas die aan de lever zit ) En sommige organen achter, boven of onder in de buikholte vallen niet onder "buik orgaan" Toch bedoelde ik iets dergelijks met "buikorgaan"...ik ben niet zo'n taalpurist. Bovendien weet je niet wie er meeleest, dit zijn details genoeg zonder heel specifiek te hoeven zijn.

Hier dan, fraai is anders.  De hele boel is nog dik, scheef en ontzet -en binnenin - de buikspier/wand, is het litteken centimeters dik en stug.  Ze zijn door dat gat bijna tot aan mijn ruggengraat geweest en hebben vanalles aan de kant moeten schuiven dan wel snijden....dat moet dan weer vanzelf terugkomen op de normale plek......maar goed dat je dat niet voelt tijdens zo'n operatie, maar na de operatie zeker !

Zo'n litteken is natuurlijk maar een onbenullig iets als ze daarmee je leven kunnen redden. Als dit alles is ( nu ja de eerste uren en nachten waren wel erg "oncomfortabel" en morfine niet eens sterk genoeg ) om van zo'n dodelijke ziekte af te komen dan is mij een grote gunst verleend. Alhoewel...nu kan het zijn als de controles schoon zijn en blijven dat ik weer moet werken tot mijn 70e....


dinsdag 15 augustus 2017

Quezzzt van zijn geloof gevallen

Ja voor iemand die zo graag een ruitenwisser kap wil hebben, en iewat bezorgd is wat er op zijn gelaat af kan snellen in hulpeloze gekantelde situatie is dit geen logische zet.

Maar ik vind de schuimkap vaak benauwd aanvoelen, het onbedekte mangat veel te "cabrio" met alle nadelen daarvan als het toch gaat regenen. En de onlogica dat je vizier dicht moet om geen water binnen te krijgen waarna je geen hand meer voor ogen ziet van de gesloten kap in alles behalve de koudste maanden niet heel...veilig.

Dus dan is dit wellicht toch de beste oplossing voor het grootste gedeelte van het jaar.


De nieuwe kap staat als een vlag op een modderschuit qua mooie nieuwe lak. Maar dat gaat ook veranderen.

Ik heb er ook 2 mini schermen bij besteld die normaliter voor het mangat horen, heeft iemand een idee hoe ik moet knippen om dat mooi rond de dekselopening te krijgen ? Een beetje zoals het model van een (gesloten) kap vizier ? 

donderdag 10 augustus 2017

Efficientie van de QV tov de Q ?

Ik had eigenlijk gehoopt dat nu wel ergens op internet te vinden zou zijn hoe de nieuwe QV zich verhoudt tot de Q. Je kunt natuurlijk een proefrit maken om dat te ontdekken maar het zou ook wel handig zijn alvast een indruk te hebben.

Vm.nl zegt er eigenlijk niks over. Maar aan hun orderlijst is te zien dat ze vrijwel geen Q's meer verkopen en veel Q rijders alsnog overstappen. ( op de orderlijst staan bekende namen ) Dat zou kunnen betekenen dat de QV in het algeheel een betere velomobiel is of dat mensen gewoon het nieuwste van het nieuwste moeten hebben.

Als je bedenkt dat het 26 inch achterwiel ooit een flinke verbetering in efficiency en comfort betekende voor de Q is het wel vreemd dat de QV met zijn 20 inch wieltjes rondom een "betere velomobiel" zou zijn in alle opzichten.

De QV staat op 40-406 wat in mijn ogen "smalle" bandjes zijn. Enerzijds kan dat misschien omdat de QV vering ( achterwielen ) technisch veel betere vering is geworden dan de primitieve wrijvingsdemper veer in de Q. Maar de voorvering zijn waarschijlijk nog wel dezelfde bekende primitieve wrijvingselement veerpoten.

Ongetwijfeld is 40-406 een compromis om de stuuruitslag niet teveel te beperken. Hoewel vm.nl geeft voor de QV geen draaicircel, voor de Q zeggen ze 11 m. Ik vraag me daarbij af of je op de achterwielen geen 50-406 zou kunnen monteren. Dat heeft een paar voordelen : nog wat betere schokdemping ( banden kunnen tot 70 % reduceren voor de vering wat moet doen ) en betere tractie en grip onder een aantal omstandigheden.

Ik vond enkel een filmpje en grafiekje van iemand die gemiddeld 36 km/u rijdt op vlakke wegen en daarbij rechtdoor snelheden haalt van ~43 km/u. Zonder hartlsag meter weet je natuurlijk niet hoe hard hij daarvoor moet werken. ( en zonder zijn hartslag in een Q ter vergelijk weet je ook niks ) Het lijkt op het eerste oog goed vergelijkbaar met een 38 kg  Q of een 35 kg Strada die sportief bereden worden. Ik heb geen kennis van hoe carbon Q en Strada's rijden, maar ook die verkoopt vm.nl dus ook nauwelijks of niet meer.

Gaat het hierbij dus echt om de hogere veiligheid van minder snel omrollen of over de kop vliegen ( na een klapband achter ) ? Of over de grotere nuttige bagageruimte ? Of beide in combinatie met dezelfde prestaties als de Q ? Dat zou inderdaad een betere (toer) velomobiel zijn en en logische verklaring waarom men geen Q's meer verkoopt.

Ik zou graag zien dat er QV's in wedstrijden gaan rijden tegen Q's. Dan kunnen geinteresseerden een indruk krijgen wat de "tol" van die 20 inch wielen nou echt is.. Op de orderlijst voor de QV staan enkele regelmatige wedstrijdrijders.....ik hoop dat dt betekend dat e de QV de wedtrijd baan op brengen.